●  操纵防滑链增大磨擦力

我想我不说大师也晓得防滑链的感化，装置防滑链后增大了轮胎与冰雪路面的磨擦力，使驾驶更加安稳，要注重的在渡过冰雪路面后实时将防滑链掏出，不然对轮胎的破坏极大。出格值得一提的是牵引车驱动桥和挂车最初一条桥都要带上防滑链。小小防滑链处理大题目。

●  不要加油过猛

加油过猛。轮胎高速扭转后，和空中的附出力会削减，极易产生打滑。卡车司机牢记要慢抬聚散器，轻给油，日常平凡2挡起步，这时辰能够或许挑选3挡起步，以削减扭矩。若是起步呈现打滑景象，当即全收油门，悄悄调剂标的目的盘，保障车辆驶入准确行驶标的目的。

●  操纵发念头的惯性制动

在冰雪路面须要高档慢行，要充实操纵发念头的“牵阻”制动停止加快，经由过程发念头的“牵阻”制动来坚持车轮与路之间附出力要比操纵脚制动好很多。若是要低速行驶，那末就要斟酌用较低挡行驶，并使发念头坚持稍大的转速。若是逐步地抬起油门，就能够或许取得发念头制动。不管是不是装备ABS的卡车，在刹车前最好都先预踩几下刹车，如许能够或许提示后车加快以防止追尾。

在用发念头排气制动等方式时，雪天行驶的时辰须要多注重一下。排气门制动体系中，能够或许电控可调剂范例的，须要按照操纵申明，停止小功率的发念头排气门制动体系的操纵，而对非电控可调剂式，特别是高转速的环境下制止操纵发念头制动。

牵引车在操纵时特别须要注重，由于发念头制动只对牵引车有感化，挂车受车头的影响在速率比拟快的时辰非常轻易产生折头变乱。

●  高低坡的注重事变

在雪地高低坡时，具备很高的风险性，上坡时，必须与前车坚持更加的间隔，争夺“趁热打铁”实现爬坡。万一爬坡时轮子因地上结冰而打滑，则可在车轮前后撒些沙子或铺上毛毡，增大磨擦力。须要时，也可操纵东西将地上的硬冰打成一条条横沟，以防止车轮打滑。下坡时，须安稳地换至一挡，操纵低速挡降落车速行驶。

●  不要频仍变道

不要轻意频仍地变道。在必须超车时也要与被超车坚持充足的宁静间隔，并且在超车后也不要急于回到本来的途径上，而是要与后车拉开充足的间隔后再前往原道。

●  防止急打标的目的

雪天驾驶时防止急打标的目的盘、急加快或是急刹车，并且应当尽能够或许地低速行驶。降雪会致使路面积雪结冰或是途径泥泞，使得轮胎抓地力降落。若是外行驶中，碰到车辆侧滑时，顿时松开油门。不要猛踩刹车，那样将很能够或许形成侧滑。若是已产生侧滑顿时松开刹车，使标的目的盘能够或许从头节制汽车。

慢转向，在转向时，也要先加快，恰当加大转弯半径并慢打标的目的盘，标的目的盘的操纵要匀顺缓和，不然也会产生侧滑，使车尾向外侧甩出。

●  挑选准确轮胎

能够或许挑选专业的雪地轮胎，冰雪上能阐扬良好的抓地力和排水才能。若在途中赶上冰雪气候，没法实时改换雪地轮，能够或许将重汽卡车轮胎放一些气，让轮胎与空中的打仗面加大，进步轮胎的抓地力。